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沈山線(xiàn)沈大線(xiàn)集中修同步啟動(dòng)

（郭曉晨 劉燕萍 李家冀）3月16日，在沈山線(xiàn)下行石山至溝幫子區(qū)間，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段錦州大修車(chē)間施工現(xiàn)場(chǎng)，清篩機(jī)、搗固車(chē)、配砟車(chē)隆隆作響。當(dāng)天，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司管內(nèi)沈山線(xiàn)、沈大線(xiàn)今年第一階段集中修正式拉開(kāi)帷幕。

“花?！绷熊?chē)助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村游

（李珂 吳世蘭 陳燕）三月春風(fēng)暖，秦巴腹地陜西漢中百萬(wàn)畝油菜花迎春怒放。3月9日，鄭州東開(kāi)往成都東的G2217次列車(chē)猶如白色蛟龍一般在西成高鐵沿線(xiàn)的青山綠水間飛速駛過(guò)。來(lái)自延安的旅客劉先生不時(shí)拿起手機(jī)拍照，與親友們分享著美妙的旅途體驗(yàn)。

2022年陜西開(kāi)行中歐班列突破600列

（周道剛 白春 鐘翰林）3月10日9時(shí)30分，滿(mǎn)載著50車(chē)口罩、塑料制品、液晶顯示屏等貨物的X8155次中歐班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西奔向波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著今年陜西開(kāi)行中歐班列突破600列。

快取快裝快卸 暢通運(yùn)糧通道

（郭曉晨 劉健楠）冬去春來(lái)，地處東北糧食主產(chǎn)區(qū)的長(zhǎng)春、吉林、白城等地區(qū)的鐵路貨場(chǎng)內(nèi)一片繁忙景象，一趟趟裝運(yùn)糧食的始發(fā)直達(dá)列車(chē)從這里出發(fā)，經(jīng)山海關(guān)開(kāi)往華中華南地區(qū)。鐵路部門(mén)統(tǒng)籌陸路直達(dá)和鐵水聯(lián)運(yùn)兩種運(yùn)輸方式，確保東北糧食暢通無(wú)阻運(yùn)往南方各地。今年以來(lái)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司累計(jì)裝運(yùn)糧食599萬(wàn)噸，同比增加296萬(wàn)噸、增長(zhǎng)97.5%，為確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行作出積極貢獻(xiàn)。

匈塞鐵路工程建設(shè)取得重要進(jìn)展

據(jù)中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司消息，塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，檢測(cè)列車(chē)以200公里的時(shí)速在貝爾格萊德站與諾維薩德站間往返，標(biāo)志著塞爾維亞第一大城市貝爾格萊德與第二大城市諾維薩德實(shí)現(xiàn)該國(guó)歷史最高速列車(chē)直通，匈塞鐵路工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

做好中老鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)

2月22日，中老鐵路瑯勃拉邦站開(kāi)始辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)?，槻钫境蔀槔^萬(wàn)象南站、納堆站、萬(wàn)榮站后，中老鐵路老撾段第四個(gè)開(kāi)通貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站。

霍爾果斯國(guó)境站今年進(jìn)出境中歐班列突破1000列

（關(guān)擁軍 邱靜 吳奇）2月23日10時(shí)20分，一列裝載著日用百貨、家用電器、機(jī)械零件的中歐班列自中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司霍爾果斯國(guó)境站出境，駛往烏茲別克斯坦塔什干。至此，霍爾果斯國(guó)境站今年進(jìn)出境中歐班列突破1000列，較去年提前6天突破千列大關(guān)。

雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道貫通

印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日14時(shí)，雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道——6號(hào)隧道順利貫通。這標(biāo)志著全線(xiàn)又一重點(diǎn)控制性工程取得重大進(jìn)展，為雅萬(wàn)高鐵建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

從彎曲到卓越：鐵路維護(hù)中的隱藏工程

鐵路軌道長(zhǎng)期承受巨大壓力與磨損，易出現(xiàn)焊縫導(dǎo)致的鋼軌下沉等問(wèn)題，進(jìn)而影響軌道性能與安全。

京張高鐵，飛馳在冰雪世界的“中國(guó)名片”

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹，京張高鐵冬奧服務(wù)保障期為1月21日至3月16日，共計(jì)55天，最高每日可安排開(kāi)行冬奧列車(chē)40對(duì)。預(yù)計(jì)在整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)保障期間，運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員和持票旅客將達(dá)20萬(wàn)人次。（2月13日 | 人民日?qǐng)?bào)）

關(guān)于PGM96C鋼軌打磨車(chē)導(dǎo)向輪踏面光帶蛇形變形原因的初步探討

自1995年鋼軌打磨車(chē)引入中國(guó)以來(lái)，其在既有線(xiàn)和高鐵線(xiàn)路表現(xiàn)出來(lái)的能力和作用日益受到業(yè)內(nèi)的認(rèn)可和推廣，在國(guó)內(nèi)高鐵線(xiàn)路日益發(fā)達(dá)的當(dāng)下，鋼軌打磨車(chē)更是成為了高鐵鋼軌維護(hù)的不二之選

拉林鐵路，給沿線(xiàn)人民拉來(lái)幸福生活

虎年新春的“日光之城”，晴空萬(wàn)里。拉薩火車(chē)站的站臺(tái)上，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組準(zhǔn)備發(fā)車(chē)開(kāi)往林芝。手拎行李的旅客，笑容和天氣一樣明媚。開(kāi)通半年多來(lái)，拉林鐵路方便了群眾出行、帶動(dòng)了就業(yè)創(chuàng)業(yè)、促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。復(fù)興號(hào)飛馳在世界屋脊，“幸福的歌聲傳遍四方”。（來(lái)源：2月10日《人民日?qǐng)?bào)海外版》）